Nissan Leaf (Ниссан Лиф) Хэтчбек, выпуск 2009-2017 гг, 1 поколение
Данный авто запрещен к экспорту из Японии. С 9 августа 2023 года Япония ввела санкции на экспорт в Россию для авто: гибриды, электромобили и любые авто с объемом от 1.9 литра.
от 2 490 000 руб.
Заказать подобныйСтоимость Nissan Leaf
Цены на Nissan Leaf с аукционов Японии напрямую зависят от состояния авто (аукционная оценка, пробег) и комплектации (объем двигателя, тип топлива, привод, тюнинг и т.д.). Все цены указаны на основе статистики продаж за 3 месяца и с учетом доставки в Благовещенск.
Выберите состояние автомобиля:
Недавно купленные автомобили
По Вашим параметрам ничего не найдено
Комплектации для NISSAN LEAF
2009 - 2017
Выпуск 2017.10~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G | ZAA-ZE1 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 990 600 | |
| X | ZAA-ZE1 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 513 240 | |
| S | ZAA-ZE1 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 150 360 |
Выпуск 2016.10~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G AERO STYLE THANKS EDITION(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 4 564 080 | |
| G AERO STYLE(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 4 288 680 | |
| G THANKS EDITION(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 4 126 680 | |
| G(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 4 018 680 | |
| X AERO STYLE THANKS EDITION(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 4 015 440 | |
| X AERO STYLE(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 972 240 | |
| G AERO STYLE(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 894 480 | |
| X THANKS EDITION(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 723 840 | |
| X(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 648 240 | |
| G(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 624 480 | |
| X AERO STYLE(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 578 040 | |
| S AERO STYLE(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 500 280 | |
| X(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 254 040 | |
| S(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 197 880 | |
| S AERO STYLE(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 106 080 | |
| S(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 2 803 680 |
Выпуск 2015.3~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G AERO STYLE | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 794 040 | |
| G | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 545 640 | |
| X AERO STYLE | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 461 400 | |
| X | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 159 000 | |
| S AERO STYLE | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 041 280 | |
| S | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 2 738 880 |
Выпуск 2015.12~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G AERO STYLE(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 4 288 680 | |
| G(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 4 018 680 | |
| X AERO STYLE(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 972 240 | |
| G AERO STYLE(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 894 480 | |
| X(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 648 240 | |
| G(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 624 480 | |
| X AERO STYLE(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 578 040 | |
| S AERO STYLE(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 500 280 | |
| X(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 254 040 | |
| S(30KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 197 880 | |
| S AERO STYLE(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 106 080 | |
| S(24KWH) | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 2 803 680 |
Выпуск 2014.5~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 80TH SPECIAL COLOR LIMITED | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 454 920 |
Выпуск 2014.4~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G AERO STYLE | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 927 960 | |
| G | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 679 560 | |
| X AERO STYLE | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 595 320 | |
| X | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 292 920 | |
| S AERO STYLE | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 175 200 | |
| S | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 2 872 800 |
Выпуск 2014.1~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G AERO STYLE | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 4 088 700 | |
| X AERO STYLE | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 765 300 | |
| S AERO STYLE | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 356 850 |
Выпуск 2013.4~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 847 200 | |
| X | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 471 300 | |
| S | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 062 850 |
Выпуск 2012.11~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 4 133 850 | |
| X | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 757 950 | |
| S | ZAA-AZE0 | ---- | FF | CVT | ----cc | ----ps(----kW)/----rpm | Электричество | 3 349 500 |
Отзывы
Сотрудничество с компанией «Asia General Auto» началось с предложения менеджера взять мой автомобиль в "trade-in", попутно привезти мой новый автомобиль из Китая или Японии, оценили мой старый автомобиль практически по рыночной цене. Отличный вариант беспробежного железного коня отыскали на просторах Китая, предложенный вариант полностью меня удовлетворил. Пару слов о подборщике Евгении: его дотошностьв поиске впечатляет, действительно нужный человек на своём месте, найдёт вам не груду металлолома на колёсах, а действительно хороший вариант. Так что Евгению дополнительно звёздочку можно поставить. При оформлении бумаг/оплата инвойса начал скакать курс валют, поэтому немного отсрочился момент оплаты. Но компания подсуетилась, вышла на китайцев, которые держали автомобиль конкретно для меня, не смотря на то что сроки оплаты истекли. Менеджер Юля (тоже ей отдельное спасибо) мониторила курс валют и поймала нужный момент, что я заплатил ровно столько, сколько было указано в контракте. Моя личная оценка данной компании - 10 из 10






